Unser Regional-Club
Wir sind eine kleine Gruppe von Heinkelfreunden aus dem Kinzigtal im Ortenaukreis in Baden-Württemberg. Geografisch gesehen liegt das Kinzigtal im Schwarzwald, südlich von Straßburg und Offenburg, in der Mitte zwischen Karlsruhe und Freiburg im Breisgau.
Während der Saison organisieren wir mit unseren Oldtimern gemeinsame Ausfahrten, die wir nun auch hier im Blog auf unserer Homepage dokumentieren und veröffentlichen. In unserem Kalender findet Ihr alle Termine zu unseren Treffen und Ausfahrten, aber auch von anderen bekannten Veranstaltungen aus unserer Region.
Unser Regional-Club hat zur Zeit 20 Mitglieder, die Roller, Kabinen und Mopeds der folgenden Fahrzeugtypen fahren und auch pflegen: Heinkel Tourist 101 A0 | 102 A1 | 103 A0 | 103 A1 | 103 A2, Heinkel Kabine, Heinkel Perle, Heinkel 150 Zweitakter. Die Heinkel-Freunde kommen aus Dörlinbach, Hofstetten, Hohberg (Diersburg, Hofweier), Mahlberg, Mühlenbach, Neuried (Altenheim), Ödsbach (Oberkirch), Offenburg, Ohlsbach, Schuttertal, Schutterwald, Welschensteinach (Steinach), Zell am Harmersbach, Zunsweier und sind alle Mitglied im HEINKEL-CLUB Deutschland e.V.
Monatliches Treffen der Heinkel-Freunde
Jeden 1. Dienstag im Monat treffen wir uns um 19:00 Uhr zum Heinkler-Stammtisch.
Die Geschichte der Motorroller
In den Jahren des Wirtschaftswunders Anfang der 1950er konnte sich längst nicht jeder ein Auto leisten. Die Nachfrage nach Mopeds und Motorrollern war daher enorm. Der erste moderne Motorroller stammt von Piaggio: 1946 präsentierte das Unternehmen die Vespa 98, liebevoll „Paperino“ (Entchen) genannt. Bereits 1947 folgte Innocenti mit der Lambretta, die ab 1950 von NSU unter Lizenz für den deutschen Markt produziert wurde.
Auch Jakob Oswald Hoffmann schloss 1949 einen Lizenzvertrag mit Piaggio und stellte ab Frühjahr 1950 bis 1954 Vespa-Modelle für Deutschland her. 1953 brachte Heinkel schließlich den ersten Motorroller mit Viertaktmotor auf den Markt.
Zu den weiteren deutschen Herstellern dieser Zeit gehörten DKW (ab 1954) und Zündapp (ebenfalls ab 1954). Maico produzierte bereits ab 1950 das Maicomobil. In der DDR nahm das IWL-Werk 1955 die Fertigung des Pitty auf; es folgten die Modelle Wiesel (1956), Berlin (1959) und Troll (1963). Ebenfalls in Ostdeutschland entwickelte Simson 1958 den KR50, aus dem später die berühmte Schwalbe (KR51/1 und KR51/2) hervorging.
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